Weldadh

Bidh bùth-obrach tàthaidh saothrachaidh chàraichean a’ leigeil a-mach ceò tàthaidh agus solas bogha dian mar thoradh air tàthadh spot agus tàthadh carbon dà-ogsaid. Bidh riatanasan mionaideachd airson cruinneachadh bodhaig chàraichean ag adhbhrachadh gineadh duslach bleith. Tha truailleadh ceò is duslach sa bhùth-obrach ag adhbhrachadh chunnartan slàinte dreuchdail. Bidh cleachdaidhean gnàthach a’ cur fòcas air tàthadh agus bleith ann an raointean sònraichte le leigheasan glanaidh gus stuthan cronail a lughdachadh agus an àrainneachd obrach a leasachadh.

Dùbhlain anns an Weldadh pròiseas

Glanadh iomlan de na tha air fhàgail

A dh’aindeoin gun tèid uidheamachd glanaidh is toirt air falbh duslach a chleachdadh rè tàthadh, tha tòrr slaig is duslach tàthaidh fhathast ann am bodhaig gheal a’ chàir às dèidh a chrìochnachadh, agus chan urrainnear sin a ghlanadh gu tur.
obair àrd-dian

Feumaidh glanadh fuigheall taobh a-staigh iom-fhillte a’ charbaid inneal-glanaidh làimhe air sgàth làthaireachd slag tàthaidh agus duslach, agus mar thoradh air sin bidh dian-obrach àrd ann.
fallain

Tha buaidh mhòr air slàinte corporra luchd-obrach cinneasachaidh leis a’ mheasgachadh de dh’obair àrd-dian agus àrainneachd bùth-obrach air a thruailleadh.
Fuaimneach

Mar as trice bidh obair le uidheamachd tàthaidh ann an àrainneachd àrd-fhuaim.

Fuasgladh tàthaidh fèin-ghluasadach DUCO

Tha am pròiseact a’ fastadh innealan-fuadain co-obrachail agus uidheam falmhachaidh ìosal-fuaim airson glanadh taobh a-staigh chàraichean. Tha dà inneal-fuadain GCR-14 le ceanglaichean inneal-glanaidh falmhachaidh suidhichte air gach taobh den loidhne cinneasachaidh. Bidh iad a’ leantainn slighe ro-shuidhichte gus an taobh a-staigh agus an stoc a ghlanadh, a’ falbh às deidh sin gus an urrainn don loidhne cinneasachaidh a dhol air adhart.

Èifeachdas agus seasmhachd nas fheàrr

Rèiteachadh an DUCO cobots lùghdaich e ùine a’ chearcall cinneasachaidh bho 62 gu 50 diogan, a’ dèanamh ùrachaidhean san àm ri teachd air an loidhne cinneasachaidh nas fhasa.